Suspension filetée KW V3 inox (sans suppression pour amortisseurs électriques)

KW V3 Gewindefahrwerk

Individualité illimitée pour la performance et le confort. Réglage de la force d'amortissement séparément pour la détente et la compression.
Comme pour chaque kit de coilover KW, nos ingénieurs de suspension développent également une configuration de base sportive et harmonieuse pour les applications spécifiques au véhicule du KW V3. En plus des tests sur notre banc d'essai de dynamique de conduite KW à 7 montants, nous effectuons des essais de mesure approfondis sur les routes de campagne, sur l'autoroute et même sur le Nürburgring Nordschleife, kilomètre après kilomètre, afin de vous garantir la configuration de suspension parfaite. Depuis des années, le KW V3, qui fait partie des meilleurs produits du marché mondial, est la référence en matière de kits de coilover. Avec ses caractéristiques d'amortissement, sa fabrication de haute qualité et son excellente longévité, il convainc les conducteurs de voitures de sport exigeants, les tuners, les fabricants de grandes et de petites séries comme Alpina, MTM, Manthey, Oettinger et de nombreuses autres entreprises renommées de l'industrie automobile internationale.

Technologie de pointe issue du sport automobile
Avec le KW V3, vous obtenez bien plus qu'un abaissement sportif et une excellente tenue de route sur toutes les routes. Il est basé sur notre longue expérience en tant que fabricant de suspensions et d'équipements dans le sport automobile international, comme dans les séries de voitures de tourisme ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN et également lors de la légendaire course ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.
Comme pour nos kits de coilover de sport automobile du programme KW Competition, la détente et la compression peuvent être réglées indépendamment l'une de l'autre sur le KW V3. Cette possibilité de réglage individuel est appréciée par les raffineurs, les constructeurs de voitures de sport, les tuners et les conducteurs exigeants du monde entier.

La configuration de suspension parfaite pour une dynamique de conduite nettement accrue
Si vous avez déjà effectué les premières modifications de performance sur votre véhicule de route sportif, il est facile de prendre en compte ces modifications de manière ciblée dans le réglage de l'amortisseur avec le KW V3. La technologie de valve KW brevetée pour le réglage séparé de la détente et de la compression vous permet d'adapter individuellement la configuration de base spécifique au véhicule de KW. Par exemple, la valve de fond KW réglable en douze clics dans la plage de basse vitesse de la compression vous donne la marge de manœuvre pour tenir compte de la caractéristique des pneus de vos pneus de route haute et ultra-haute performance lors du réglage de la suspension.
Grâce au réglage breveté de la compression à l'extrémité inférieure du piston du boîtier en acier inoxydable, vous n'avez même pas besoin d'outils. Le réglage de la compression réglable avec ses douze clics précis vous permet d'influencer manuellement les mouvements de roulis et de tangage de la carrosserie, sans avoir à modifier l'amortissement de la détente, qui correspond de manière optimale au taux de ressort.
Avec le réglage de la détente réglable individuellement du KW V3, vous pouvez influencer directement la maniabilité et le confort grâce au réglage précis des clics. Selon le type de véhicule, les valves de détente des amortisseurs KW à deux tubes sont réglées à l'extrémité supérieure de la tige de piston via une molette de réglage intégrée ou la molette de réglage enfichable incluse dans la livraison.
En augmentant la force de traction via la molette de réglage, les mouvements de la carrosserie sont réduits. Votre voiture est ainsi plus fidèle à la trajectoire et vous bénéficiez d'encore plus de stabilité à des vitesses en virage plus élevées. Si, par exemple, vous passez des combinaisons de roues/pneus homologuées par votre constructeur automobile à des jantes plus grandes, vous pouvez parfaitement adapter le comportement routier de votre voiture et de vos nouvelles jantes en alliage léger avec le KW V3.

De haute qualité, individuel et durable
Dès la production, le KW V3 est soumis à des tests de qualité approfondis et chaque amortisseur est contrôlé. Ce n'est qu'ainsi que nous répondons à notre exigence de garantir une garantie allant jusqu'à cinq ans lors de l'installation d'un kit de coilover KW V3 par un partenaire commercial KW. Grâce à la fabrication filigrane et à l'utilisation de composants de haute qualité, les jambes de force filetées KW en acier inoxydable sont, par exemple, 100 % antirouille et ont une durée de vie illimitée.
De ce fait, le fonctionnement de l'abaissement progressif via le filetage trapézoïdal KW insensible à la saleté et la bague filetée en polyamide KW n'est pas affecté, même après des années. Grâce à l'abaissement individuel avec sa plage de réglage progressive, vous pouvez également mettre en valeur l'aspect sportif de votre véhicule. Une caractéristique très appréciée dans le monde du tuning axé sur la performance.

- technologie d'amortissement librement réglable en détente et en compression
- technologie en acier inoxydable inox-line
- abaissement individuel et progressif
- plage de réglage testée
- composants de haute qualité pour une longue durée de vie
- amortissement de la détente réglable avec 16 clics précis
- amortissement de la compression réglable sur 12 positions avec réglage par clics
- réglage unique de la force d'amortissement agissant indépendamment l'un de l'autre

Configuration : l'amortissement de la détente et de la compression réglable individuellement du KW V3
Le KW V3 est l'accessoire idéal pour les conducteurs axés sur la performance et les passionnés de tuning qui attachent une grande importance à la sportivité de leurs véhicules. Les amortisseurs réglables séparément en détente et en compression permettent, grâce à leur réglage par clics bien pensé, d'effectuer un réglage complet de l'amortisseur. Il est ainsi facile d'influencer directement le comportement en virage, la tenue de route, l'adhérence des pneus et les caractéristiques de maniabilité de manière significative pour une contrôlabilité sûre dans la zone limite.